建設不分顏色，北北基跨黨派合作，首都圈都受益！
台北、新北、基隆早已形成密不可分的首都生活圈，而跨越市界的軌道路網，需要三市拋開本位主義、共同合作，才能發揮綜效，國家經費也才能獲得更有效的利用。
針對基隆捷運、捷運民汐線路線重疊，日前基隆市林右昌UChange市長、台北柯文哲市長、新北侯友宜市長都希望交通部出面整合，等待交通部整合最有效益的綜合方案。蘇貞昌院長也曾經提過，軌道建設是百年大計，要做就要做好，而且要把最好的方案尋找出來。今天我邀請三位首長一起討論，凝聚出幾點共識：
1️⃣ 基隆輕軌升級基隆捷運
從汐止、五堵到八堵的基隆河谷廊帶正蓬勃發展，亟需提供更大運能的軌道運輸系統，一方面服務國人，一方面也紓解台鐵樹林與七堵區間的鐵路服務瓶頸；並以交通導向開發，促進河谷廊帶發展；同時，與汐止到東湖捷運系統銜接也無落差。
2️⃣ 基隆捷運台北端地下延伸至南港
為方便轉乘高鐵、台鐵、北捷，我們與柯文哲市長達成共識，讓基隆捷運地下延伸進入南港車站，擴大軌道服務範圍，南港站將更加四通八達。
3️⃣ 民生汐止線汐東段與基隆捷運計畫整合
基隆捷運與民汐線在汐止的大同路平行，為了更有效進行空間利用，交通部整合兩線、縮小結構量體。民汐線的東湖，經社后到汐止區公所段，考量路線整合需求優先推動，以最短時間紓解交通瓶頸。
4️⃣ 基隆捷運基隆端點設於八堵
基隆捷運南港到八堵部份已有共識；八堵至基隆路廊正評估不同方案，將納入都市縫合理念再持續規劃討論。
北北基首都生活圈的軌道路網，除了回應地方發展需求，更要以國土規劃層級進行通盤規劃。藉由今天與三位市長共同成立政策溝通平台，首都圈軌道建設目前已達初步共識；交通部也將接續進行南港到宜蘭高鐵路線規劃，繞過翡翠水庫集水區，拚建設也友善環境，朝6小時環島高快速鐵路往前邁進一步！
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